Titanic (Vlaanderen): volle kracht vooruit! |
|
Maar eerst een paar woorden over Flanders DC. Je hebt ze in alle maten, die conferenties. Ik heb de meeste ondertussen bezocht. Voka en Unizo verzamelen hun ondernemers in provinciale tavernes. Gary Hamel (één van ’s werelds zelfverklaarde innovatie-guru’s) brengt de (over-de-) top-CEO’s samen in een multisterrenhotel in London of San Francisco. De eersten serveren u broodjes, een glas wijn en lokale sprekers, de laatste serveert u een veel-gangen menu met champagne en internationale stemmen. Beiden vertellen hetzelfde, volledig hetzelfde verhaal. Innovatie is de toekomst. Innovatie heeft te maken met enthousiasme (passie noem ik het zelf graag) en Innovatie heeft ook te maken met risico (fouten maken). De kwaliteit van dergelijke seminaries is in beide gevallen dezelfde: je moet gewoon geluk hebben met de spreker. Soms is het goed, soms belachelijk slecht. De prijs van het ene is uiteraard, noblesse oblige, een honderdvoud van het andere maar het is geen kwaliteitsindicator, integendeel Daartussen zit Flanders DC. Nog vlees, noch vis. (Sub)Topmanagers uit heel Vlaanderen (en daarbuiten) waren present. Sprekers van over de hele wereld, die bedenkelijke verhalen kwamen brengen over zogezegde innovaties in hun regio – of wat dacht u van het introduceren van het internet in een regio in Italië als een innovatief project? Een vluchtige blik op de sprekers- en deelnemerslijst verried meteen dat er niet veel te leren viel op donderdag 19 maart. Veel sprekers waren overheidsverantwoordelijken en een soort managers. Quasi geen ondernemers, bedrijfsoprichters etc. Geen mensen dus die zelf geïnnoveerd hadden. Allen waren het stuurlui aan de wal. Toch wel, er was Franco Dragone, maar hij vertelde liever over zijn lief dan over innovatie. Met recht en reden. Maar genoeg over Flanders DC. Het initiatief realiseerde op zijn minst één doelstelling. Er kwam volk op af. Zevenhonderd, volgens officiële bron. En dat volk gaat niet naar een parochiezaal en niet naar London. Dus, voor het verzamelen van dit publiek, een pluim. Heeft het zin?? Sedert enkele jaren (drie om precies te zijn) is innovatie het nieuwe buzz-word. We moeten met z’n allen innoveren. Je kan je daar twee vragen bij stellen 1. Deden we dat dan niet? 2. Moet het zo? Waren we niet aan het innoveren? Als je het aan de ondernemer zelf vraagt, dan is het antwoord ja. Elk bedrijf dat de laatste jaren werd opgericht, is een innovatie. De laatste jaren hebben we nog nooit zoveel nieuwe producten op ons zien afkomen. We kunnen sinds kort klonen, we gebruiken maar tien toetsen meer om brieven te typen en kunnen onze maaltijd bereiden in minder dan vijf minuten. Wat moeten we dan nog meer doen? Uiteraard komen we uit een periode waar eerst kwaliteit (IKZ) en dan efficiëntie (ERP) centraal stonden. Een lean en mean proces bouwen stond op de agenda. Prominenter dan een product verzinnen. Maar echt verleerd zijn we het niet. Wie trouwens een gezond bedrijfsbeleid voert, weet wanneer ERP plaats moet maken voor Innovatie. Na enkele jaren in de sector te hebben gewerkt, Hamel, Nordström, Sutton, Peters etc. te hebben verslonden, denk ik dat het allemaal niet zo’n drama is zoals de schrijvers graag beweren. En ik vat het liever eenvoudiger samen: wie geen eten heeft, jaagt; wie een diepvriezer vol heeft zitten, ligt voor de tv te zappen. Bij ons zijn enkele schappen van de diepvriezer ondertussen leeg. We zijn alleen maar lui en moeten terug wakker worden. Onze bedrijven deden het goed. Onze regio is welvarend (let op dit laatste woord). De politici van vandaag zijn graag trendy en pakken vandaag graag uit met guru’s eerder dan met ernstige studies. Maar zit hier geen denkfout? Guru’s zijn korte-termijnswerkers Ze moeten morgen winst halen uit hun nieuwe hype. Kent u kwaliteits- en ERP-guru’s die vandaag nog veel geld verdienen? Een politiek mandaat is per definitie een instrument dat een lange-termijnsfunctie heeft. We zijn dit besef met de introductie van de Nieuwe Politieke Cultuur blijkbaar kwijtgespeeld. Het geschreeuw van Guru en Politicus komt mij voor als het gedrag van de stuurman van de Titanic. Het was dit beeld, aangebracht door Jongens & Wetenschap via mijn radio in de file op weg naar Flanders DC, dat mij vertelde dat we het misschien bij het volledig verkeerde eind hebben. Wie het programma op de radio gevolgd heeft, heeft die dag geleerd dat het geen zin had, zelfs nefast kon zijn, om de Titanic van koers te laten veranderen, motoren in achteruit te zetten…Het had geen zin omdat zo’n schip kilometers nodig heeft om te stoppen of te draaien.Het was zelfs catastrofaal omdat het schip door de kleine draaibeweging over quasi de hele lengte doorboord werd, waardoor zinken onvermijdelijk was. Een regio meer innoverend maken is zoals het veranderen van koers van de Titanic. Mensen meer ondernemend maken (voor zover nodig) is een werk van lange adem. Of het nu gaat over het creativiteitsgehalte in een bedrijf dat tot voor kort jarenlang succesvol was, of over een hele regio die behoorlijk welstellend was, het vraagt tijd. Die tijd bedraagt makkelijk tien tot twintig jaar. Met andere woorden, één of twee politieke legislaturen zullen de klus nooit klaren. Ik heb het gevoel dat we nu zoals de stuurman paniekerig reageren en allerlei geldverslindende initiatieven opzetten om te innoveren op korte termijn. Zou het dan niet kunnen dat we op deze manier langs onze ijsberg zullen schaven en onze bedrijven en economie veel meer schade toebrengen dan wanneer we er gewoon rechtdoor op varen. Je merkt het overal. Langzaam maar zeker verdwijnt het geld dat onze sociale zekerheid moet garanderen. Langzaam maar zeker groeit de chaos in wetgeving omwille van allerlei veel te snelle soms onbezonnen initiatieven, die in het beste geval alleen een lange termijneffect hebben, waar men niet op wil wachten. Beter dus om gewoon met z’n allen kort te botsen. Daar zijn we tegen bestand. Daar zijn we op voorbereid. Daar hebben we geld voor. Ja, dat zal slachtoffers eisen (meestal die bedrijven die eigenlijk sowieso een minder gezond beleid aan het voeren zijn, ongeacht de economie), maar minder dan van een “diepe lange schaafwonde. Botsen, onze bedrijfsreserves gebruiken, waar nodig enkele “rampenfondsen” inzetten om solidair al onze regio’s te helpen overleven en enkele structuren, die het “botsingsmanagement” verhinderen, afbouwen. Als een schip in nood is, hebben de passagiers geen bestelbon nodig om een reddingsvest uit het magazijn te halen. Terwijl de bedrijven en ondernemers de botsing managen, kunnen de politici ondertussen discreet werken aan de toekomst. Discreet, want wij, bedrijven, hebben nu de handen vol met de ijsberg. Niet teveel lawaai maken dus. De politici kunnen alvast onderzoeken welke plaats we in de toekomst in kunnen nemen in Porter’s waardeketting en welke vaardigheden daarvoor zullen nodig zijn. Die bepalen dan de strategie van Onderwijs en ons Buitenlands Handelsbeleid. Zaken die pas effect zullen hebben binnen 10 tot 20 jaar. Willen onze politici dan toch guru’s lezen voor het slapengaan, dat ze dan eens John Kay of Jim Collins of nog altijd Peter Drucker lezen: ernstige en bescheiden lectuur, waar je weliswaar een inspanning voor moet leveren. Maar je hoeft het niet noodzakelijk ver te zoeken. Het valt mij op hoeveel inzicht, visie en vooral ervaring onze eigen oudere politici hebben die momenteel niet meer actief zijn. Ik mocht onlangs Mark Eyskens aanhoren in “het hijgen van onze economie” en vroeg me af waarom ik al die wijze woorden nu mag aanhoren en veel minder terwijl het politiek mandaat wordt uitgeoefend. En tot slot, er is een botsingsbonus die ons terug bij innovatie brengt. Bij een botsing worden we geconfronteerd met onze beperkingen. We worden met de voeten op de grond (in de grond) geplaatst. We worden nederig. We beseffen dat we niet alles weten. De voorwaarde om te innoveren. Wie durft in het aanschijn van een ijsberg, “volle kracht” vooruit te roepen? Auteur:
Jens Pas (CEO I2B, Innovatie-advies) Wie wil reageren op deze colum moet zich eerst lid maken van de ZI business club, waarna hij/zij dan via het paswoord toegang krijgt om een reactie te plaatsen. |
| Share |
-
Over incompetentie
- 1419x gelezen
- 20 mei 2012
Er zijn incompetente mensen en er zijn mensen die door en door onbekwaam zijn. Die laatste hebben, naargelang het ingenomen standpunt, het grote voor- of nadeel dat zij de hallucinerende diepte van hun eigen incompetentie nooit zullen beseffen...Lees meer -
Waarom ik een haat-liefdeverhouding met Vlaanderen heb
- 1527x gelezen
- 07 mei 2012
Zelfs als de Franstaligen de Vlamingen zwaar beledigen of zelfs aan haatzaaierij doen kijkt de Vlaming liever de andere kant op. Of erger nog: ze beginnen op hun eigen boodschapper te schieten die het lef had om daar publiekelijk zijn verontwaardiging over kenbaar te maken...Lees meer -
België in rep en roer na ongewenste intimiteiten, maar hoe zit dat in Nederland?
- 1101x gelezen
- 02 mei 2012
Wat me destijds ook opviel, was dat er los van het man/vrouw-aspect anders met de hiërarchie werd omgegaan. In België is de baas nog echt een baas, terwijl er in Nederland veel minder machtsafstand binnen de arbeidsrelatie bestaat. De Belgische ondernemingscultuur wordt veel meer dan de Nederlandse gedomineerd door strikte machtsverhoudingen, terwijl de Nederlander zijn baas vooral als medeteamlid ziet.Lees meer -
Wat doen managers anders dan praten?
- 30 apr 2012
Nooit stonden ons meer communicatie-instrumenten ter beschikking, en nooit werd er slechter gecommuniceerd. We hebben allemaal e-mail, gsm, voicemail, conference calls en dies meer. En toch begrijpen we elkaar niet. Enkele weken geleden belde een Nederlandse consulent, specialist in business development en commercial engineering, mij met de vraag of hij 'even een accountcase tegen mij aan kon houden'. Mijn reactie was ongetwijfeld heel dom, maar wel oprecht: 'Wablieft?'Lees meer -
Geluk op het werk
- 1641x gelezen
- 16 apr 12
-
Is het Bekaert-management niet dringend aanve...
- 1359x gelezen
- 09 apr 12
-
Het gemiddeld Vlaamse huisgezin isoleert met...
- 06 apr 12
-
Succesvolle bedrijven investeren in tevreden...
- 1282x gelezen
- 23 mrt 12
-
Verkeersveiligheid draait vooral om politieke...
- 13 mrt 12
| Ageas (AGS) | 3.01 % |
| Delhaize Groep (DELB) | 1.58 % |
| Telenet Group Holding (TNET1) | 1.55 % |
| Cofinimmo (COFB) | 1.03 % |
| Colruyt (COLR) | 0.89 % |
| Mobistar (MOBB) | -3.42 % |
| Elia (ELI8) | -2.75 % |
| Solvay (SOLB) | -1.87 % |
| Belgacom (BELG) | -0.70 % |
| Bekaert (BEKB) | -0.66 % |
25/05/2012 17:35
