Le projet absurde et mégalomane de TGV des politiciens espagnols

La Renfe, la Société nationale des chemins de fer espagnols, va cesser d’exploiter la ligne qui relie Tolède a Cuenca et Albacete avec le train à grande vitesse Espagnol, l’AVE, à partir du 1er juillet. Cela ne faisait que 6 mois que cette ligne était exploitée, mais compte tenu d’une demande trop faible (16 passagers en moyenne), elle n’a jamais pu être rentable.

Elle n’est pas la seule à poser des problèmes de rentabilité ; en pratique, c’est le cas de beaucoup d’autres lignes de l’AVE. Le réseau ferroviaire espagnol spécialisé pour ces trains à grande vitesse est l’un des plus vastes du monde.

La Vanguardia explique ce gâchis par des raisons politiques : « Tout le monde voulait avoir sa ligne à grande vitesse pour en profiter aux élections. Ce train fantôme aux wagons dépeuplés qui avait plus d'employés que de passagers est l'histoire d'un pays qui s'est endormi riche pour se réveiller pauvre ; et qui le jour suivant n'a pas voulu s’arrêter de rêver. Lorsque Merkel a entendu la nouvelle hier au petit déjeuner, elle a certainement dû râler contre cette manne d'argent que les finances allemandes ont accordé à ce projet ridicule. Elle a probablement dû penser qu'il aurait été moins coûteux de donner une Mercedes à chacun de ces neuf passagers quotidiens en moyenne, plutôt que développer ce projet absurde de plusieurs millions d’euros au pays de Don Quichotte."