Un train solaire a circulé pour la première fois en Belgique

Lundi dernier, pour la première fois, un train solaire a circulé près d’Anvers sur une distance de 25 km, pour se rendre à Noorderkempen, sur la ligne grande vitesse entre Anvers et Amsterdam. Cet exploit a pu être réalisé grâce à l’installation de 16.000 panneaux photovoltaïques placés sur toute la longueur (3.4 km) du toit de l’un des tunnels ferroviaires de cette ligne. Ce tunnel avait été construit à l’origine pour éviter de couper des arbres sur les territoires de Brasschaat et Schoten.

Désormais, tous les trains circulant sur cette section utiliseront cette énergie produite à partir du rayonnement solaire, et dont la production peut atteindre 3300 MWh. Le rendement moyen correspond à la consommation annuelle d’un millier de familles, et à 4000 trains conventionnels ou à grande vitesse, qui pourront non seulement se déplacer, mais également utiliser l’éclairage des gares, et la signalisation de la ligne. Toutefois, l’énergie générée par le seul tunnel ne correspond qu’à la consommation d’une journée de l’ensemble des trains belges.

C’est la société belge Enfinity qui s’est vu confier la réalisation de ce projet, qui aura coûté 15.7 millions d’euros au total, tandis qu'Infrabel exploite l’énergie produite.

Le 13 mai dernier, c'est un avion solaire, Solar Impulse, qui avait atterri à Bruxelles en provenance de Payerne en Suisse, après un vol de près de 13 heures :