Europese Unie neemt liever de trein dan het vliegtuig

De Europese Unie moet zijn voorkeursbehandeling voor hogesnelheidstreinen opgeven en in plaats daarvan de concurrentiekracht van succesvolle combinaties tussen trein en vliegtuig ondersteunen. Dat zegt de European Regions Airline Assocation (ERA) bij de presentatie van een rapport over de kostenvoordelen van de hogesnelheidstreinen. Daarbij merkt de luchtvaartorganisatie ook op dat de trein helemaal niet zo milieuvriendelijk is als het beleid wil laten uitschijnen.

"De associatie zegt ook dat de spoorwegen een oneerlijk voordeel genieten omdat een groot gedeelte van de infrastructuurkosten door de overheid worden gedragen," aldus het webmagazine Euractiv. " Simon McNamara, vice-directeur-generaal van de European Regions Airline Association, wijst erop dat het Trans-European Transport Network op tien jaar tijd meer dan 318,7 miljard euro heeft geïnvesteerd in spoorwegen en hogesnelheidsprojecten, tegenover amper 1,34 miljard euro aan luchtvaartinfrastructuur. De totale bestedingen van het programma bedroegen 400 miljard euro.

"Het Europese beleid moet de twee transportsectoren op gelijke voet behandelen, zodat een eerlijke concurrentie mogelijk wordt," merkt McNamara op. Hij wijst er daarbij op dat er succesvolle voorbeelden kunnen worden aangevoerd voor de samenwerking tussen beide sectoren. Daarbij wordt onder meer gewezen naar Frankrijk en Duitsland, waar de samenwerking volgens de organisatie heeft geleid tot een gevoelige verbetering van het passagiersvervoer op relatief korte afstanden en naadloze aansluitingen tussen beide transportplatformen. (MH)