 Vijf grote en wereldwijde trends zullen aan de basis liggen van een grote stap voorwaarts in de ontwikkeling van de auto-industrie in de komende 15 jaar. Volgens een studie van Roland Berger Strategy Consultants die wereldwijd meer dan 60 vooraanstaande experts in de automobielindustrie bevroeg, staat deze sector meer te doen dan enkel de auto heruit te vinden. De sector staat aan de vooravond van de meest verreikende verandering in zijn geschiedenis. Roland Berger schuift drie mogelijke scenario’s naar voren voor de sector tegen 2025.
In samenwerking met Amrop, een toonaangevend onderzoeksbureau, interviewde Roland Berger wereldwijd meer dan 60 vooraanstaande experts over de toekomst van de autosector. Als gevolg van geopolitieke veranderingen, veranderingen in de demografische samenstelling van de wereldbevolking, duurzaamheidsontwikkelingen, de evolutie van mobiliteit en veranderende technologie ziet Roland Berger tien trends in de auto-industrie:
1. Verschuiving naar Azië
Er zal een drastische verschuiving komen van de verkoop- en productiecapaciteit naar Azië. Er wordt een groei verwacht van regionale handelsblokken, met een verschuiving van de activiteiten naar lage kost locaties. 300 000 jobs in Europa staan op het spel.
2. Klein is mooi
Wereldwijd zal het A/B segment een onevenredig sterke groei kennen. Tegelijkertijd zullen de uiterst succesvolle goedkope wagens de vraag naar eenvoudige vervoermiddelen beantwoorden.
3. Demotorisering
Vooral bij jonge personen verliest de auto zijn pole position. De motoriseringgraad daalt in grote steden en tegen 2025 zal deze daling niet enkel beperkt zijn tot de industriële landen.
4. Elektrische aandrijving
In de meest positieve vooruitzichten zal tegen 2025 het aandeel nieuw verkochte elektrische voertuigen rond de 10% liggen; het aandeel hybride wagens rond 40% en het aandeel wagens met verbrandingsmotor (benzine of diesel) nog steeds op 50%.
5. Altijd online, altijd verbonden
Tegen 2025 zullen heel veel wagens steeds online zijn en continu informatie verzenden en ontvangen: connectiviteit wordt zeer belangrijk. Echter intelligente verkeersoplossingen zullen pas ontwikkeld worden na 2025.
6. Nieuwe businessmodellen
Gevestigde spelers zullen af te rekenen krijgen met low-cost concurrenten, technologische uitdagers en het verschijnen van nieuwe bedrijfsmodellen. Mobiele ecosystemen zoals carpooling en car sharing zullen in 2025 serieus genomen moeten worden.
7. Gebrek aan ingenieurs en specialisten
Landen met een verouderde bevolking zullen een tekort hebben aan ingenieurs en specialisten. Vooral op het vlak van wetenschap, technologie, engineering en wiskunde zullen OEM’s en OES’s hun R&D divisies niet genoeg kunnen uitbreiden.
8. GLO/CAL bedrijfsorganisaties
Succesvolle wereldwijde spelers worden minder en minder gecentraliseerd, maar “global” (wereldwijd) op een lokaal niveau. In 2025 zullen deze spelers talrijke regionale hoofdkwartieren hebben die snel en juist kunnen afstemmen op de couleur locale.
9. Sectorflexibilisering
De autosector moet zich openen en leren van andere sectoren. Het zullen enkel de meest flexibele bedrijven zijn die stand kunnen houden.
10. Proliferatie en consolidatie
Terwijl de consolidatietrend zich bij OES’s voortzet, zullen het aantal OEM’s (weer) toenemen. Nieuwe spelers, ook van buiten de autosector, duiken op.
Vanuit de resultaten van de studie leidt Roland Berger drie scenario’s af voor hoe de markt er in 2025 uit zou kunnen zien:
1. Het high-tech scenario
Volgens dit scenario zal er een hele resem van wagentoebehoren worden ontwikkeld die bestuurders in staat stelt om online te blijven en toegang tot het internet te behouden tijdens het rijden.
2. Het Budget scenario
In dit scenario is de koopkracht van consumenten enorm gedaald tengevolge van belastingstoename en inflatie gecombineerd met de toename van het aantal lage inkomens. Wagens worden minder betaalbaar en het geld dat eraan gespendeerd worden wordt sterk afgewogen tegenover andere – belangrijkere – uitgaven.
3. Het Duurzaamheidscenario
Volgens dit scenario wordt het consumentengedrag sterk beïnvloed door zowel belastingen en regel- en wetgevingen allerhande als aanbevelingen van producten.
Om het even welk scenario zal uitkomen, het voornaamste is dat bedrijven open en flexibel blijven.
U kunt de volledige studie “Automotive Landscape 2025” hier downloaden
|
