Chinese en Indiase autobouwers hebben nog lange weg voor de boeg

Chinese en Indiase autobouwers hebben nog een hele weg af te leggen vooraleer ze belangrijke concurrenten kunnen worden voor de internationale marktleiders. Dat is de conclusie van een enquête van het onderzoeksbureau GfK bij Amerikaanse autobestuurders. Daarbij blijkt slechts één derde van de ondervraagden bereid te zijn om de aankoop van een Chinese of Indiase wagen te overwegen. Amerikaanse autobouwers realiseren een score van 95 procent.

"Autobouwers zoals Tata, Byd of Mahindra moeten nog met heel wat barrières afrekenen," merken de onderzoekers op. "De huidige situatie van deze merken kan vergeleken worden met de vooruitzichten die de Zuid-Koreaanse autobouwers hadden bij hun lancering op de Amerikaanse markt. Bij die Zuid-Koreaanse merken duurde het meer dan vijftien jaar vooraleer er een gevoelige stijging in de aankoopbereidheid kon worden opgetekend. In juli van dit jaar lieten de Koreaanse merken Kia en Hyundai op de Amerikaanse markt echter sterkere verkoopsprestaties optekenen dan Honda en Toyota."

"Hoewel Chinese wagens in hun thuisland en een aantal andere Aziatische regio's populair blijven, maken hun povere prestaties op het gebied van kwaliteitscontrole de wagens volgens de onderzoekers veel minder aantrekkelijk op de Amerikaanse markt," aldus het webmagazine Marketing Daily. "Indien deze autobouwers marktaandeel willen winnen, zullen ze zwaar moeten investeren in marketing en de consumenten overtuigen van kwaliteit, technologie en innovatie."

Er wordt wel opgemerkt dat Generation X het meest open staat tegenover Chinese en Indiase wagens, die in die groep respectievelijk een score van 52 procent en 41 procent laten optekenen. De laagste scores worden opgetekend bij de Babyboomers, waar slechts 29 procent aangeeft bereid te zijn om een Chinees automerk te kopen, terwijl 22 procent zich openstelt voor een Indiase wagen. (MH)