Le WEF de Davos : le gazouillis des discussions, et le vrombissement des jets privés...

Davos

Le jet privé est le moyen préféré des grands de ce monde pour faire leur entrée au World Economic Forum qui se tient à Davos, en Suisse. Cette année, à l’occasion de l’ouverture du Forum, le dimanche 29 janvier, 1000 vols supplémentaires ont été anticipés, et l’aéroport de Zurich, qui ne permet le stationnement que de 54 avions, ne pourra pas en accueillir davantage. Les autres avions devront donc être répartis sur d’autres aéroports.

L’année dernière, les autorités suisses avaient mis la base aérienne de Dübendorf à la disposition des participants, et cette année, la base va encore proposer ses pistes pour les jets de Davos. Mieux : alors qu’elle avait offert une quinzaine de places l’année dernière, elle va en proposer le double cette année. Normalement, les avions devraient être parqués jusqu’à la fin du Forum, qui ne dure que 5 jours. Mais ce n’est pas le cas pour tous… Et l'aérodrome de la base a vrombi durant le week-end du fait de ces activités aéronautiques exceptionnelles.

Cela n’a pas manqué d’irriter les résidents des communes environnantes de  la base de Dübendorf, qui voient d’un très mauvais œil ces perturbations exceptionnelles. Alors qu’ils toléraient les manœuvres aériennes, lorsqu’elles étaient de nature militaire, les riverains perdent patience avec les VIP. Ils se plaignent de la pollution de l’air, comme du bruit.

Dans la ville voisine de Volketswil, le maire Beat Grob s’est déclaré abasourdi par le doublement du trafic aérien, mais il préfère attendre la fin du Forum pour savoir quel aura été le trafic aérien supplémentaire exact. Pour le maire de Wangen-Brüttisellen, Christoph Bless, cependant, les choses sont simples : lorsque l’armée recommencera à utiliser les pistes de la base en 2014, plus aucune aviation civile ne pourra y être admise, sauf les hélicoptères de secours Rega…