Is het einde van de Formule 1 in zicht?

In de gloriedagen van de Formule 1 bouwde Honda niet één, maar twee windtunnels voor een prijs van £ 30 miljoen per stuk. De tunnels werden 7 dagen per week gebruikt en dienden slechts één doel: Honda's wagens steeds opnieuw een tiende van een seconde per ronde sneller te maken. Zo ver reikte de losbandigheid van een sport in dewelke deelnemende teams de wereld rondreizen in privé-jets en £ 300 miljoen spenderen om jaarlijks gedurende 18 races 2 wagens in het circus te houden. Maar de goede tijden lijken aan hun einde te komen. Vorige week maakte Honda bekend dat het de F1 de rug toekeert. Het bericht liet de sport verweesd achter.

Ook andere constructeurs zouden dit voorbeeld wel eens kunnen volgen en zelfs de sterkste merken, zoals Ferrari, kunnen worden gedwongen besparingsmaatregelen door te voeren nu verkoopcijfers en werkgelegenheid naar omlaag donderen. Toch zal de Formule 1 overleven indien ze op tijd de nodige maatregelen treft. De sport bestaat enkel voor de televisie en de media. Al wat niets aan die show toevoegt kan dan ook worden geschrapt. Daarom ook moet het testen, dat jaarlijks 30.000 km rijden vergt, worden beperkt tot de vrijdag en zaterdag van het Grand Prix-weekend. ‘Zo zullen ook kleinere teams kunnen meedoen en zullen ze veel geld kunnen besparen. Ook het aantal banden dat teams gebruiken moet met 40% worden geredeuceerd, terwijl algemene onderdelen zoals remmen, versnellingsbakken en velgen moeten worden gestandardiseerd voor alle teams.'