Met de heli naar het werk

Steeds meer bedrijfsleiders schaffen zich een helikopter aan om er 'lachend boven de files mee naar het werk te vliegen.' Vorig jaar werden in België 19 helikopters ingeschreven, een forse stijging ten opzicht van de vorige jaren.

Het blad laat 4 zakenmensen aan het woord. Helikopters zijn er al van 75.000 euro tweedehands, tot anderhalf miljoen voor een nieuw exemplaar, afhankelijk van model, uitrusting, motorkracht enz.

Glenn Janssens, afgevaardigd bestuurder van signalisatiespecialist Groep Janssens: 'In 20 minuten vlieg ik van Lokeren naar Hasselt, in 80 minuten naar Parijs, in 100 naar Londen. Maar als je alleen in België zaken doet is een mooie auto met chauffeur verstandiger, denk ik. Die kost evenveel op jaarbasis, je hebt overal parkeerplaats, hij is altijd volgetankt en je kunt een glas drinken als je ergens bent. Buiten een straal van 600 kilometer verliest een heli zijn nut.'

Aad Van der Hoeven uit Meerle vliegt met een Eurocopter, één van de mooiste privétoestellen van de Lage Landen: '1,5 miljoen euro kost het toestel. (...) Een Eurocopter heeft pas na 100 vlieguren een onderhoud nodig, dat kost een paar duizend euro. Als er niets kapot is. Het kan in de tienduizenden lopen. Voor een omniumverzekering betaal ik 35.000 euro. En na drie uur vliegen moet er weer 410 liter peut in. Alles bijeen kost hij me 1.000 euro per vlieguur.'

Réné Lenaers, een installateur van centrale verwarming vliegt met een Robinson R22, het populairste toestel in de instapklasse: 'In een groot en rijkelijk uitgerust toestel kan je de krant lezen terwijl je vliegt. In de mijne moet je echt werken: voortdurend bijsturen, kijken en luisteren of er niemand in je buurt komt, de wind en de hoogte in het oog houden. Je mag niets loslaten en ondertussen moet je de op de kaart volgen wat je doet. Als je de weg kwijt bent, kun je wel eens dalen tot je laag genoeg vliegt om de borden op de snelwegen te lezen en je jezelf opnieuw kan oriënteren.'