Anvers-Chine, en voiture s'il vous plait !

Une ligne de chemin de fer de 11000 km d’Anvers à Chongqing, dans le centre de la Chine, va être inaugurée mardi par le prince Philippe, en mission économique dans cette contrée.

Cette ligne de fret passera par l’Allemagne, la Pologne, l’Ukraine, la Russie et la Mongolie. Elle constitue la suite de connexions ferroviaires déjà en fonction vers les pays de l’Europe de l’Est ainsi qu’une partie de l’Asie.

Trois sociétés ont pris part à ce projet. En ce qui concerne la Belgique, la SNCB ne participera pas, et c'est la société suisse Hupac qui s'en est occupée. Le chargement et le déchargement des marchandises seront effectués plusieurs fois pendant le voyage car la largeur des rails varient dans chaque pays ce qui ne permet pas à une seule locomotive d’entreprendre la totalité du voyage. La Chine souhaitait un trajet plus rapide et plus sûr pour le transport des matières à haute valeur ajoutée, et notamment pour les matières chimiques. De même, des entreprises européennes sont aussi intéressées par cette ligne. En outre, les Chinois veulent être en mesure de rejoindre le port d’Anvers plus rapidement mais aussi l’Afrique de l’Ouest où ils possèdent de nombreux intérêts.

Le périple de cette « green line » (ligne verte) dure 20 à 25 jours environ, net progrès en terme de vitesse, puisque le bateau met plus de 40 jours pour atteindre le littoral chinois, à partir duquel, il faut encore quelques jours pour arriver dans le centre de la Chine. En effet, l’objectif principal du Port d’Anvers est avant tout la ville de Chongqing située à 1450 km de Pékin et de Shanghai, véritables piliers économiques et industriels du pays.

Le coût est plus onéreux que celui par voie maritime mais les avantages en rapidité et en sécurité sont notables. Les douanes travaillent de concert afin de réduire les formalités administratives pour permettre d’obtenir un gain de temps de 2 à 3 jours.