Panique sur le vol Boeing 737-800 Ryanair, Stansted/Riga

« Ryanair a peut-être été un peu trop loin dans le low-cost, cette fois-ci », ont dû penser pas mal de passagers du vol Stansted (Angleterre)/Riga (Lettonie) sur un Boeing 737-800 du 29 septembre dernier. 20 minutes après le décollage, un bruit suspect s’est fait entendre : il provenait d’une fenêtre de cockpit que des techniciens de la compagnie avait scellée avec de la bande adhésive pour effectuer une réparation de fortune alors que l’avion était au sol. Mais lorsque il a gagné de l’altitude, la bande adhésive s’est décollée, et c’est le bruit des vibrations de la fenêtre qui se détachait, que l’on pouvait entendre. Le commandant a fait une annonce en expliquant l’existence d’un problème avec le pare-brise, qui avait été endommagé durant un vol précédent, et que l’avion devait faire demi-tour, ce qui a provoqué l’anxiété que l’on imagine… Les 200 passagers ont dû attendre deux heures avant de pouvoir prendre un autre avion.

Selon l’Autorité de l’Aviation britannique, qui a enquêté sur cet incident, il n’a pas remis en cause la sécurité des passagers.

Michael O’Leary, le CEO de Ryanair, a confié au Financial Times qu’il souhaitait augmenter le nombre de passagers de la compagnie, actuellement de 72,1 millions de passagers, pour qu’il atteigne 120 millions à 130 millions de personne sur la prochaine décennie. Ce presque doublement ferait de Ryanair l’une des plus grosses compagnies au monde.

Le tabloïd Daily Mail se fait tout de même un plaisir de nous rappeler les limites de la définition que le patron de Ryanair voulait donner à l'expression "low-cost" : faire payer les toilettes dans les avions, supprimer un des cabinets de toilette dans les avions, faire voyager les passagers debout, ou encore, éliminer le poste de copilote.