Voitures de société : l'utilisateur belge paiera finalement une note de 100 euros par mois

Comme le rapporte aujourd'hui Le Soir, le nouveau régime fiscal des voitures de société (200 millions de recettes supplémentaires) était censé être équilibré. Ce ne sera pas le cas et ce sera visiblement l'utilisateur qui en pâtira.

Dans un premier temps, l'effort était réparti de manière égale entre les utilisateurs et les sociétés qui mettent à disposition le véhicule à l'utilisateur. Mais les experts fiscaux, les employés, les recruteurs ainsi que les professionnels du leasing ont réalisé leurs calculs à nouveau. Et on se rend compte que le nouvel effort fiscal sera fourni en réalité de 90% à 95% par utilisateur du véhicule. Pour les entreprises, l'effort fiscal sera de 5 à 10%. Les grosses voitures seront les plus touchées. Comme l'indique Stéphane Verwilghen, le président de l'association des loueurs de voitures (Renta), la part payée par l'utilisateur augmentera de 30 à 35%. En ce qui concerne les voitures des plus petites catégories, comme une Renault Clio, l'effort ira jusqu'à 22%. Il est donc à prévoir un minimum de 1.200 euros par an, soit 100 par mois.

En Belgique, la voiture de société possède un rôle très important dans le "paquet salarial" proposé à un employé ou à un universitaire et comme le fait remarquer Patrick Derthoo, expert chez Deloitte Belgium, celle-ci fait partie des choses acquises. On commence sa carrière avec une voiture relativement modeste dont les caractéristiques évoluent par rapport au salaire cash. Maintenant, le nouveau régime fiscal touche assez lourdement les utilisateurs. Le véhicule ne sera sans doute plus vraiment le moyen d'attirer les cadres. Enfin, certains employeurs s'attendent à recevoir davantage de demandes d'augmentation en "liquide" plutôt que concernant la catégorie de la voiture.