Auto-industrie werkt aan nog efficiëntere aandrijving

De auto-industrie is druk bezig met het ontwikkelen van auto`s met een nog efficiëntere aandrijving. Dat komt doordat hybride aandrijving niet altijd het best scoort. Zo is een diesel (Volkswagen) bij lange eentonige ritten vaak zuiniger dan een hybride (Toyota), terwijl een hybride juist hoog scoort bij veelvuldig optrekken en gas geven.

Wat nu per saldo beter is, is binnen de auto-industrie zelf ook niet bekend. Mede daarom wordt hard gewerkt aan een technologische ontwikkeling van de hybride aandrijving. Het meest wordt gewerkt aan de ontwikkeling van zogenoemde micro- en milde hybridesystemen. Bij een microhybride auto (BMW, Citroën) is er een systeem ingebouwd dat de motor uitschakelt bij stilstand en regeneratief kan remmen. Zo wordt elektriciteit opgewekt die aan de accu en het boordnet wordt gegeven en kan 4 tot 15% worden bespaard.

Bij de milde hybride (Mercedes, Honda) is er eigenlijk sprake van een microhybride met dat verschil dat de milde hybride een elektromotor heeft die kan boosten. Deze motor vangt de efficiencyverschillen op van de motor. Dat levert zo een emissievoordeel op. Ook is er nog de plug-in hybride (Chevrolet), met een groter accupakket waardoor puur elektrisch gereden kan worden gedurende tientallen kilometers.