Producenten van grote auto`s krijgen het zwaar

Hoewel het iets beter gaat met de internationale autosector, zullen sommige automakers het nog zwaar krijgen. Vooral die van grote voertuigen. Dit heeft onder meer te maken met een structurele verandering in de voorkeur van consumenten. En met het feit dat de crisis nauwelijks iets heeft veranderd in de autosector.

Zo heeft alle staatssteun niet geleid tot de noodzakelijke shake-out en consolidatie in de industrie en het verdwijnen van zwakke spelers. Er is nog steeds sprake van een structurele overcapaciteit, vooral in Europa. Voorts hebben stimuleringspakketten als de sloopregeling wellicht meer kwaad dan goed gedaan. Niet alleen zijn de sloopregelingen tijdelijk, ze richten zich met name op de kleine personenwagens. En daar maken autofabrikanten weinig winst op. Bovendien hebben de regelingen de `mix` verstoord tussen de verkopen van grote en kleine wagens. Wat veel erger is voor sommige fabrikanten zoals BMW is dat de consument vergrijst en, eenmaal op leeftijd, liever in een kleinere auto rijdt. Bovendien rijden senioren minder ver waardoor hun auto langer meegaat zodat een groot deel van de vervangingsmarkt verdwijnt.

Ook wordt de productie van grote auto`s steeds minder populair doordat de uitstoot van CO2 aan steeds strengere eisen moet voldoen.