
De Antwerpse haven gaat extra inspanningen leveren om zijn toppositie op het vlak van conventioneel stukgoed te vrijwaren. Het gaat onder meer om de trafiek van staal, fruit, auto's, hout of papier en uitzonderlijk vervoer. Daarover werd een overeenkomst ondertekend door het havenbestuur, de havenwerkgeverskoepel Alfaport en de vijf beroepsorganisaties van havenwerkgevers. De samenwerking past in het zogenaamde totaalplan voor een meer concurrentiële haven. De overslag van het klassieke stukgoed was decennialang de belangrijkste troef van de Antwerpse haven, maar kreeg steeds meer concurrentie van het containervervoer. Het klassieke stukgoed blijft echter van levensbelang voor het behoud van de werkgelegenheid in de haven. Conventioneel stukgoed vertegenwoordigt ongeveer 10 % van de omzet, maar tegelijk 40 % van de werkgelegenheid in de Antwerpse haven. (MH)
Gebaseerd op:De Standaard- Belgocontrol minst efficiënte luchtverkeersleider Europa
- Brussels Airlines en Ryanair moeten duidelijker zijn
- Brussels Airport brengt passagiersstromen in kaart
- Stakingen kunnen einde British Airways betekenen
- Transics doet niet-bindend overnamebod op Punch Telematix
- Vijf nieuwe Vlaamse brownfieldsprojecten goedgekeurd
- Sociale verstandhouding Aviapartner helemaal zoek
- Ryanair denkt aan Spaanse verbindingen voor Oostende
- NMBS heeft ongebruikte voorraad remsystemen
- Regionale luchthavens moeten Belgocontrol vergoeden











